Egy autó vásárolt 1 tulajdonostól, aki PL -ben vásárolt egy autót. Mileume, ha 118 km -t vásárol, jelenleg 150 km. Ebben a motor verzióban nem ajánlom. A Krakow mögött az A4 -es dombot Katowice felé indítottam, közvetlenül a gólok mögött 137 km/h -tól, és 137 -nél fejeztem be, annak ellenére, hogy a gázpedál ellenállásra szorult. Szerencsére az autót azonnal megvásárolták a módosítás szándékával, a 2,0 TDI motor verziója a legolcsóbb, és egyszerűen és olcsó módosítható, olcsó soros turbinával a 177 HP verzióból és a chipből (sajnos a módosítás vagy a tengelykapcsoló vagy megerősített, vagy megerősített vagy Sachs teljesítmény, mert a soros csúszik az eljárás után). A többi az alábbiakban ismertetett motorral. Nulla hiba. Általában, amikor a motor verziójáról szól, az S4 B8-at javaslom (3,0 TFSI egyenes és olcsó módosított 440-460 lóerővel :) Hihetetlenül módosítható autó. Mindent hozzáadhat az elektronikától a quattro -ig, sokkal alacsonyabb áron, mint például a BMW. A hatalom jelentős frissítése ellenére nincs probléma.
---
Auto kupione od 1 właściciela, który kupił auto w Pl. Przebieg przy zakupie 118k km, obecnie 150k km. W tej wersji silnikowej nie polecam. Górkę na A4 za Krakowem w stronę Katowic zaraz za bramkami zacząłem od 137 km/h i skończyłem na 137 mimo wciśniętego pedału gazu do oporu. Na szczęście auto kupione od razu z zamiarem modyfikacji, wersja silnikowa 2.0 TDI najtańsza a znacznie prosto i tanio modyfikowalna niedrogą seryjną turbiną z wersji 177 KM i chipem (niestety do modyfikacji dochodzi sprzęgło albo wzmacniane albo z sachs performance ponieważ seryjne ślizga się po zabiegu). Reszta o silniku opisana poniżej. Zero awarii. Generalnie jeżeli chodzi o wersję silnikową to polecam S4 B8 (3.0 Tfsi prosto i tanio modyfikowalne na 440-460 KM :) Niesamowicie modyfikowalne auto. Można dołożyć wszystko od elektroniki po quattro w cenach o wiele niższych niż np. BMW. Mimo znacznego upgrade'u mocy zero problemów.